Компанія Audi знайшла для власників електрокарів додатковий стимул перейти на транспорт електричною тягою. Цим стимулом має стати можливість продавати надлишки електроенергії, які вироблятимуть сонячні панелі у конструкції електромобілів.
Раніше серед найбільших автомобільних виробників явний інтерес до так званих двонаправлених систем зарядки електромобілів Vehicle-to-Home (V2H) або Vehicle-to-Grid (V2G) показала компанія Nissan. Системи V2H та V2G дозволяють підключати енергомережу електромобіля для живлення електроприладів вдома або, у другому випадку, для подачі електрики до публічних енергомереж. Фактично для продажу державі чи іншим абонентам. Звичайно, подібне має сенс тільки тоді, коли електромобіль може сам генерувати електрику, наприклад, за допомогою встановлених на неї сонячних панелей.
Для випробування подібних систем Audi створила досвідчений стенд, про що заявила у свіжому прес-релізі. Бортовий силовий ланцюг дослідного електрокара безпосередньо з’єднаний з розподільчою коробкою будинку і резервним джерелом живлення потужністю 9 кВт·год. Пряма передача постійного струму без перетворення значно знижує втрати і веде до зростання ефективності таких платформ.
Очевидно, що цією перевагою можуть відразу і практично без витрат скористатися власники домашніх сонячних установок. Такі люди вже мають вдома всю необхідну інфраструктуру для збирання та використання сонячної енергії та напевно знайомі із системою продажу надлишків у загальну електромережу.
Керівництво Audi вважає, що їхня пропозиція змусить людей активніше розгортати будинки сонячні установки, що стане непрямою вигодою після появи електромобілів із вбудованими сонячними панелями. Вдень такий електромобіль може продавати в мережу дорогу в цей час добу електрику, а вночі заряджатиме акумулятори з міської електромережі за пільговими тарифами.